東芝デバイス＆ストレージ車載用フォトリレー

東芝デバイス＆ストレージ株式会社

東芝デバイス＆ストレージ株式会社は、400V車載バッテリーシステムに対応する阻止電圧900Vの車載用フォトリレー「TLX9150M」を発表しました。この製品は小型のSO12L-Tパッケージを採用し、バッテリーユニットの小型化とコスト削減に貢献します。高い絶縁耐圧とAEC-Q101準拠の信頼性を持ち、バッテリーマネジメントシステム（BMS）などでの使用が期待されています。（ミタチ産業要約）

2024年10月24日

東芝デバイス＆ストレージ株式会社

小型パッケージを採用した車載400Vバッテリーシステム対応の阻止電圧900V車載用フォトリレーの発売開始について

これは、小型パッケージを採用した車載400Vバッテリーシステム対応の阻止電圧900V車載用フォトリレーの発売開始についての画像です。当社は、400V車載バッテリー機器に対応可能な阻止電圧900V (min) を実現し、小型のSO12L-Tパッケージを採用した車載用フォトリレー^[注1]「TLX9150M」を製品化し、本日から出荷を開始します。

近年、電気自動車 (EV) は航続距離や充電時間を改善するためバッテリーの高容量化、高電圧化が進んでいます。バッテリーマネジメントシステム (BMS) はバッテリーを常時監視、制御することで寿命と性能の最大化を可能にし、安全性を確保するためにバッテリーと車体との絶縁監視も行っています。高電圧を扱うBMSには電気的に絶縁されたフォトリレーが使用されています。

一般的にバッテリーシステムに使用されるフォトリレーにはシステム電圧の約2倍の耐圧が求められるため、400Vシステムの場合、800V以上の阻止電圧が必要です。新製品は、阻止電圧900Vを実現しており400Vシステムに適しています。
また、パッケージは当社既存のSO16L-Tに比べ、約25%小型化^[注2]した新規開発のSO12L-Tを採用しました。これにより、バッテリーユニットの小型化が可能になりコストの削減に貢献します。なお、ピンピッチおよびピン配置はSO16L-Tと同一で (図1のとおり)、基板パターン設計の共通化が可能です。

これは、図1. SO16L-TとSO12L-Tのピン配置とランドパターンのイメージ図の画像です。 — 図1. SO16L-TとSO12L-Tのピン配置とランドパターンのイメージ図

[注1] フォトリレー: 1次 (制御) 側と2次 (スイッチ) 側が電気的に絶縁されたもので、ACラインと直結した回路のスイッチや、グラウンド電位が異なる機器間のスイッチを、絶縁バリアを介し制御できます。
[注2] SO16L-Tパッケージサイズ (10.3×10.0×2.45 (mm)) とSO12L-Tパッケージサイズ (7.76×10.0×2.45 (mm)) との比較。

応用機器

車載機器

BMS (バッテリー電圧監視、メカニカルリレー固着検出、地絡検出など)
各種メカニカルリレーの置換

新製品の主な特長

阻止電圧: V_OFF=900V (min)
ノーマリーオフ機能 (1a接点)
アバランシェ電流定格: IAV=0.6mA
高絶縁耐圧: 5000Vrms (min)
AEC-Q101準拠
国際規格IEC 60664‐1に準拠

新製品の主な仕様

(特に指定のない限り、T_a = 25°C)

品番				TLX9150M
接点				1a
絶対最大定格	直流順電流 I_F (mA)			30
	オン電流 I_ON (mA)			50
	動作温度 T_opr (°C)			-40～125
	アバランシェ電流 IAV (mA)			0.6
電気的特性	オフ電流 I_OFF (nA)	V_OFF=900V	Max	100
電気的特性	阻止電圧 V_OFF (V)	I_OFF=10μA	Min	900
推奨動作条件	使用電圧 V_DD (V)		Max	720
結合特性	トリガーLED電流 I_FT (mA)	I_ON=50mA	Max	3
	復帰LED電流 I_FC (mA)	T_a=－40～125°C	Min	0.05
	オン抵抗 R_ON (Ω)	I_ON=50mA、 I_F=10mA、t<1s	Max	250
スイッチング特性	ターンオン時間 t_ON (ms)		Max	1
スイッチング特性	ターンオフ時間 t_OFF (ms)		Max	1
絶縁特性	絶縁耐圧 BV_S (Vrms)		Min	5000
入出力間空間距離 (mm)			Min	8
入出力間沿面距離 (mm)			Min	8
パッケージ	名称			SO12L-T
パッケージ	サイズ (mm)		Typ.	7.76×10.0×2.45